Selo mostra eficiência energética de carros
(Foto: Divulgação)
O Inmetro divulgou nesta quinta-feira (28) o ranking de consumo de carros ano 2016 do Programa de Etiquetagem Veicular. Desta vez, todas as marcas participaram dos testes, que já englobam 90% dos carros vendidos no Brasil. Entre as "novatas" está a Chevrolet.
Até 2017, o programa será expandido para 100% da frota nacional, conforme exigência do programa Inovar-Auto.
Apenas os modelos fabricados a partir de 2016 exibem as informações completas, com emissão de poluentes como hidrocarbonetos, monóxido de carbono e óxido de nitrogênio. Até então, apenas a emissão de gás carbônico era monitorada.
"A decisão de comprar um automóvel, hoje, tem muito a ver com o design, a performance, mas também cada vez mais com a eficiência energética e o nível de emissão. Hoje, apenas os Estados Unidos e o Brasil fazem essa etiquetagem simultânea", afirma o presidente do Inmetro, embaixador Luís Fernando Panelli. o programa nas redes sociais
Até o fim de 2016, a tabela terá 131 inclusões, totalizando 926 modelos diferentes de veículos de todas as montadoras e importadoras.
Veículos leves a diesel (picapes, utilitários e off-roads), picapes convencionais e microcompactos (até 6 metros de comprimento) passarão a receber, a partir de maio, etiquetas do Inmetro.
Desde o ano passado, as informações são atestadas e homologadas pelo Ibama, de modo a evitar "camuflagem" nos dados por parte das montadoras.
A manutenção do selo no carro até o momento da venda é obrigatória, e o consumidor pode acionar o Inmetro se a informação não estiver disponível.
Quem vai comprar um carro já busca a sua categoria, ele não vai buscar categoria de carro. Você já pode escolher o modelo mais eficiente e, agora, vai poder escolher também o mais limpo, o mais sustentável"
Alexandre Novgorodcev, responsável pelo programa de avaliação
Os dados sobre eficiência energética e nível de emissão de gases também estão disponíveis no site do Inmetro e em um aplicativo para celulares chamado "Etiquetagem Veicular", disponível para Android e iOS. As etiquetas afixadas aos veículos incluem um código eletrônico (QR code) para o download da plataforma.
Estudos feitos pelo Inmetro apontam que 7 em cada 10 consumidores levam as etiquetas de eficiência em consideração na hora da compra de eletrodomésticos, lâmpadas e outros tipos de produtos. O responsável pelo programa de avaliação, Alexandre Novgorodcev, diz acreditar que o mesmo pensamento será estendido aos compradores de veículos.
"Quem vai comprar um carro já busca a sua categoria, ele não vai buscar categoria de carro. Você já pode escolher o modelo mais eficiente e, agora, vai poder escolher também o mais limpo, o mais sustentável", diz Novgorodcev.
O nível de eficiência e de poluição é medido na comparação em uma mesma categoria – compactos com compactos, utilitários com utilitários, por exemplo. No geral, os modelos mais eficientes são, nesta ordem, Toyota Prius, Peugeot 208, Ford
Fusion Hybrid, Lexus
CT200h e Volkswagen Up! TSI.
Receberam o selo do Conpet de Eficiência Energética apenas os modelos que tiveram nota "A" na comparação com modelos da mesma categoria ou na comparação geral, e no mínimo B na outra classificação.
Veja os carros que receberam o Selo Conpet em 2016 (ordem alfabética):
Fiat Mobi (Foto: Divulgação)
MICROCOMPACTOSChery New QQ
Fiat MobiKia Picanto (câmbio manual)
Smart Fortwo
Esta nova categoria utilizada pelo Inmetro reúne apenas 5 modelos e suas versões. Entre eles, apenas o Fiat 500 e o Kia Picanto com câmbio automático não receberam o Selo Conpet de eficiência energética.
O recém-lançado
Fiat Mobi recebeu a nota máxima "AA" apenas na versão Easy, sem ar-condicionado e sem direção hidráulica, com consumo médio combinado (estrada e cidade) de 9,3 km/l movido a etanol e 13,5 km/l movido a gasolina.
Com os equipamentos básicos de conforto, o consumo do novo compacto da Fiat vai para 8,8 km/l (etanol) e 12,5 km/l (gasolina). Mesmo assim, o Mobi terá o selo do Conpet em todas as demais versões porque teve uma clasificação A e outra B.
O Chery New QQ, que
se tornou brasileiro depois de muito atraso, levou a nota máxima nas duas versões a gasolina, registrando 12,9 km/l. O último modelo da categoria é o pouco visto Smart Fortwo, que cravou média combinada de 13,7 km/l, também com combustível derivado de petróleo.
Volkswagen Up! TSI (Foto: Divulgação)
SUBCOMPACTOSFiat Uno Evolution
Fiat Palio Fire (sem ar-condicionado e direção assistida)
Fiat Uno Vivace (sem ar-condicionado e direção assistida)
Volkswagen
Up!Volkswagen Up! TSI
Nesta categoria, a Fiat conseguiu a nota máxima AA e o selo do Conpet em versões mais simples, como o Palio com motor 1.0 Fire Evo, e também no Novo Uno Evolution, que é o único da linha equipado com start-stop - sistema que desliga o motor durante as paradas para economizar combustível. O Palio Fire Evo registrou consumo médio combinado de 9,4 km/l (etanol) e 13,4 km/l (gasolina). Já o Novo Uno Evolution aparece com 9,3 km/l (etanol) e 13,5 km/l (gasolina).
Já o subcompacto da Volkswagen levou a nota máxima AA em todas as versões, com consumo médio variando de 9,3 km/l (etanol) e 13,7 km/l (gasolina) no Up! Cross I-Motion (equipado com câmbio automatizado) até 10,2 km/l (etanol) e 14,8 km/l (gasolina) nos modelos equipados com o motor 1.0 turbo de 3 cilindros (TSI).
Chevrolet Onix (Foto: Divulgação)
COMPACTOSChevrolet Onix (câmbio manual)
Citroën
C3Citroën
DS3Fiat
Siena EL (sem ar-condicionado)
Ford Ka
Ford
New Fiesta 1.6
Honda
FitHyundai HB20 1.0 e 1.6 (com câmbio manual)
Nissan New
MarchPeugeot 208
Renault
Sandero 1.0
Toyota Etios
Volkswagen Novo
Gol 1.0
Volkswagen
Fox 1.0
A Chevrolet estreia não muito bem no ranking de consumo do Inmetro. Modelo mais vendido do Brasil atualmente, o
Onix conseguiu o Selo do Conpet apenas nas versões 1.4 com câmbio manual, medindo 8,6 km/l (etanol) e 12,3 km/l (gasolina). Os modelos 1.0 registraram média pouco menor com etanol (8,4 km/l), mas já foi o suficiente para ficar com a classificação B nos dois tipos de comparação.
Nesta categoria, o guardião da eficiência energética é o Peugeot
208, equipado com motor 1.2 de 3 cilindros, que obteve média similar a de veículos híbridos, de 11,2 km/l (etanol) e 15,9 km/l (gasolina).
Ford Ka + (Foto: Caio Kenji/G1)
MÉDIOAudi
A1 Sportback
Chevrolet
Prisma 1.4 (câmbio manual)
Ford
Ka+
Ford New Fiesta Sedan (câmbio manual)
Honda City
Hyundai HB20S 1.0 e 1.0 Turbo
Lexus CT200h
Nissan New
VersaToyota
Etios SedãToyota Prius
Volkswagen
Golf 1.4 TSI (câmbio manual)
Volkswagen Voyage 1.0
Nesta categoria, a Ford se destaca com as versões sedã do
Ka. Com motor 1.0, ele apresentou consumo médio de 9,5 km/l (etanol) e 13,8 km/l (gasolina). Outro destaque é o Honda
City, empurrado por motor 1.5 e câmbio CVT, com 9,2 km/l (etanol) e 13,2 km/l (gasolina).
O
HB20S se valeu do novo motor 1.0 turbo para emplacar também duas notas A, com 9,2 km/l (etanol) e 13,2 km/l (gasolina). Mas nenhum se equipara aos híbridos Lexus CT200h, com 15 km/l, e Toyota
Prius, com 18 km/l, ambos abastecidos com gasolina. O Prius é o mais econômico do Brasil no ranking geral.
Audi A3 Sedan (Foto: Peter Fussy/G1)
Entre os "carros grandes", categorizados pelo Inmetro, três modelos com selo de eficiência possuem o mesmo motor 1.4 turbo: A3 Sedan, Golf Variant e Jetta - todos nacionalizados recentemente. No entanto, nenhum obteve duas notas A.
Mercedes-Benz Classe C (Foto: Laila Braghero/G1)
EXTRA GRANDEFord Fusion Hybrid
Mercedes-Benz
Classe C 180
Peugeot 408 1.6 THP
Volkswagen
Passat
Até a chegada do Prius, o Fusion híbrido era o carro mais econômico do Brasil. Agora ele divide o segundo lugar com o Peugeot 208 1.2, ambos com média de 15,9 km/l, abastecidos com gasolina. Mesmo assim, o Fusion Hybrid é o único da categoria a ter classificação "AA".
O Mercedes-Benz Classe C ganhou em abril o motor 1.6 bicombustível e registrou consumo médio de 7,9 km/l (etanol) e 11,4 km/l (gasolina). O Peugeot
408, com propulsor 1.6 turbo, foi um pouco melhor, com 8,0 km/l (etanol) e 11,6 km/l (gasolina), no ciclo combinado.
Hyundai HB20X 2016 (Foto: Divulgação)
UTILITÁRIO ESPORTIVO COMPACTOFiat Uno Way
Hyundai
HB20X (câmbio manual)
Suzuki S-Cross
Muitos SUVs conseguiram nota A de consumo dentro da categoria, mas foram poucos os que levaram notas boas no geral também, por isto, apenas 3 modelos receberam o selo de eficiência.
E estes 3 não são bem utilitários, mas versões de compactos que receberam modificações. Isto mostra que, embora estejam na moda, os utilitários esportivos em geral não são tão eficientes em relação a consumo de combustível.
Volkswagen Saveiro Cross 2017 (Foto: Divulgação)
Estranhamente, a Saveiro aparece como "carga derivado" e ficou entre os mais eficientes, quando equipada com pneus de baixo atrito. As versões cabine dupla Trendline e Highline tiveram consumo médio de 8,0 km/l (etanol) e 11,4 km/l (gasolina).
OS MAIS 'BEBERRÕES'
De acordo com a lista 2016 do Inmetro, nenhum modelo considerado "utilitário esportivo grande", "fora de estrada", "comercial" ou "picape" ganhou o selo do Conpet de eficência energética.
As piores possíveis notas possíveis - duas vezes "E" - foram dadas aos modelos Subaru WRX STi 2.5, Audi A8 L 6.3, Audi Q5, Dodge Durango, Jaguar XJ, Lexus LS460, Maserati Ghibli, Mercedes-AMG S 63, Rolls-Royce Ghost, Volkswagen Touareg V6, Hyundai Tucson, Jeep Grand Cherokee, Mercedes-AMG GLE 63, Mercedes-Benz GLE 400, Volkswagen Tiguan, BMW X6 M, Jeep Wrangler, Range Rover Sport 5.0, Range Rover Vogue, Mitsubishi Pajero 4x4, Porsche Cayenne Turbo, Porsche Macan Turbo, Chrysler Town & Country, Dodge Journey, Kia Carnival, Peugeot Boxer, Mercedes-Benz Sprinter, Mitsubishi L200 Triton, Audi R8, Ferrari 458 Speciale, Ferrari F12Berlinetta, Lamborghini Aventador, Lamborghini Huracan, Maserati Gran Turismo, Maserati Quattroporte, Porsche Panamera Turbo
* FONTE:
http://g1.globo.com/carros/noticia/2016/04/inmetro-divulga-ranking-de-consumo-de-combustivel-de-carros-ano-2016.html.
